暑期进工实习报告
生产实习报告
时间：201*年8月31日201*年9月15日地点：陕西省宝鸡市宝成公司
新学期伊始，我们来到了陕西省宝鸡市宝成公司进行为期两周的生产实习，我感到非常荣幸。虽然只有短短两个礼拜的时间，但是在这段时间里，我对于一些理论的东西，有了感性的认识，并且对宝成公司的企业文化有了一定的了解和认识，使我感到受益匪浅。
以下是我在实习期间的一些总结以及心得体会，在以后开展自身的学习、工作中希望能有所借鉴。
一、实习目的
生产实习是我们机电专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时生产实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二、宝成公司及其企业文化
陕西宝成航空仪表有限责任公司是中国航空工业集团公司所属骨干企业，位于陕西省工业重镇宝鸡市市区。公司始建于1955年，是国家“一五”期间156项重点建设项目之一。作为新中国航空工业建立的第一个大型骨干航空代表企业，宝成公司曾成功研制出了我国航空工业第一个航空陀螺仪表，第一套导弹自动驾驶仪，第一套航空航姿导航系统和第一套航空飞行指引系统，公司自主创新、自行研制的航空产品装备了我国所有国产机种。
宝成公司以“创新、协作、责任”作为其核心价值观，以“6S理念”作为其管理理念，在中国航空工业集团公司“两融、三新、五化、万亿”发展战略的指引下，宝成公司秉承“聚精会神抓发展，认认真真做企业，全心全意为员工”的经营理念，以全球视野、战略眼光，按照“航空为本，军民结合，科学发展”的战略方针，遵循“立足航空，走向大军工，服务于国民经济”的发展途径，以提升两种能力（核心技术能力、产业化能力）、开发两个系统（组合导航系统、航行安全监测系统）、强化两类核心器件（惯性器件、精密传感器）为发展方向，以航空机载产业为主导、大军工领域为扩展，着力进行市场开拓和新品研发，不断提升宝成的核心竞争力。
三、实习内容
本次实习的实习基地有：质保部、传感器事业部、导航车间、惯性元件检测车间、精加工车间。第一周我在十三车间传感器事业部实习，第二周我在一车间质保部实习。1、入场教育
本次实习我们首先进行了入场教育，包括保密管理培训、劳动规章制度培训和安全生产培训。通过保密管理培训，我了解了秘密的类型和保密的基本知识、方针、保密工作的“十准”和“十不准”，还明白了泄密的可能途径及防止泄密的方法。通过学习，使我提高了保密意识，避免了可能的泄密行为，对今后的工作大有裨益。
通过对劳动规章制度的学习，使我对劳动法、合同法等有了更全面的了解，懂得了劳动合同的相关事项及作为劳动者的合法权益，为今后走上社会奠定了基础。
安全生产教育包括（1）安全生产基础知识；（2）安全生产的相关法律法规；（3）安全生产管理基础知识；（4）安全防护常识。通过安全生产培训，使我懂得了如何在生产中保护他人和自己的安全，如何保证正常、稳定的生产。2、传感器事业部实习
传感器事业部属于精密车间，对室内干湿度有要求，进入车间必须穿着白大褂，戴着帽子而且不能带水杯和食物进入。
分组后，我跟着齐师傅学习，她的主要工作是生产加速度测量仪中的加速度传感器，9月1号我的工作是把传感器中的浮动零件装到工架上，为后续工作提供便利。之后，是对该零件的初步检测，包括绝缘检测和绕线检测。由于绕线的直径只有0.05mm，所以检测绕线时必须采用双目显微镜，挨个检查每个零件，保证每个零件的绕线都依次紧密排列，无交叉，无间隙且不能超出轮毂。然后是绝缘检查，先用砂纸小心砂去绕线表面涂漆，用绝缘电表测裸芯与零件间是否绝缘，绝缘则合格。
9月2号我的工作是在该零件上粘贴焊片，便于后续的工序，先粘正面，放进烘箱200摄氏度加热2h，再粘反面，同样烘烤。我先跟着师傅配了“抗蠕变胶”，再学习点胶和粘焊片，点胶过程对点胶的量有严格要求，但该胶溶于酒精，所以点过量时可以用酒精擦去，重新再点。另外，我还尝试用“自动切线机”下线，“下线”就是把各种不同的导线按其作用和功能切成不同的长度，并在两端剥出一定长度的线芯，这种切线机是电脑控制半自动化的，人只需把线装上机器，然后输入指令即可。
9月3号我的工作是镗线，镗线就是给切好的导线，剥出的两端镗上焊锡。9月4号我的工作是测量陀螺电机转子各相间的绕组，这项工作同样属于初步检测。
除此之外，我还做了其他一些辅助工作，包括剥线套，零件包装等，具体工作见实习日志。3、质保部
9月5日我换到了质量保证部，质保部的主要任务是对已加工完成的陀螺电机，陀螺马达进行各种条件下的检测，包括常温运转检测，二次常温运转检测，横向动平衡检测，纵向动平衡检测，一次高温实效检测，二次高温实效检测等。检测的主要指标有：转速，不对称度，重复度，非线性度和各相电阻。
后来我了解到，对陀螺仪整体的测试包括：标度因素，零偏稳定性，分辨率，带宽，非线性度，测量范围等指标，其中标度因素和零偏稳定性是关键因素。陀螺仪的测试需要对陀螺仪进行长时间的重复测试，然后对测量得到的数据进行分
析和计算，从而得到陀螺仪的性能指标，因此陀螺仪的测试必须将自动化的测试手段与专业的数学计算软件相结合。
由于质保部的自动化程度非常高，因此在这里我们并没有做什么实质性的工作，只填写了质保卡。
四、实习心得
通过本次的实习，我对宝成的企业文化有了一定的认识和了解，也对“中国航空发动机之父”吴大观先生的生平事迹有了一定了解，使我获得了对基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大了知识面；同时生产实习也锻炼和培养了我与人交往的能力，培养了我吃苦耐劳的精神，也是我接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，培养了我初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能。（1）理论联系实际
在实习中，我把学过的传感器理论知识与实际生产中见到的加速度传感器联系起来，使理论知识变得更形象，更贴切；我还了解和陀螺电机的检测手段，包括高低温实效检测、常温运转检测、平衡检测、各相电阻阻值检测等；还有陀螺仪的性能指标等。这些知识在课本中是学不到的，通过实习扩大了我的知识面，培养了我理论联系实际，勤学多思的能力和习惯。（2）对宝成精神的学习
在宝成给我映像最深刻的，就是宝成严格的纪律和员工良好的精神面貌。这表现在提前10分钟入厂，正点进入工作状态；在厂区内统一的着装；厂区内整洁干净的排布。同时宝成公司十分注重细节，体现在走廊、卫生间里的装饰画和装饰花束；工作台上人性化、居家风格的台历、储物桶等；还有电梯里柔和的轻音乐，所有的这些细节都为员工营造了良好的工作环境，有利于保证产品质量，体现了宝成公司良好的管理、运行制度，以及以人为本的理念。
宝成这种对细节的注重和对每个员工的重视，给了我很多提示和启发，为
我以后走上社会提供了很大的帮助，积累了经验。（3）对吴大观先生精神的学习和认识
在宝成我还有一个收获，就是对吴大观先生先进事迹的了解和认识。吴大观先生被誉为“中国航天发动机之父”，他长期从事航空发动机的仿制和自行研制的组织领导工作。一生爱党爱国、爱岗敬业、艰苦朴素、无私奉献、助人为乐、淡泊名利，有着坚定的理想信念和崇高的思想境界，为我国航空发动机的振兴发展做出了突出贡献。在他的领导下，制造出了涡扇5（ws-5）涡扇6（ws-6）涡轮风扇发动机，并为昆仑发动机和太行发动机的定型起了很大影响。
通过对吴大观先生生平事迹的了解，使我对老一辈的科学家产生了崇高的敬意，看着他的工作笔记的缩影和他日常生活的剪影，还有了解到他一生缴纳的10万余党费，我觉得勤恳工作，热爱祖国，为祖国富强和人民安乐奋斗毕生这些大道理落实到了生活中。他说“从修理到制造，我们的道路要这样开始”，“人的道路是施与而不是所求”这是吴先生工作生活的感悟，我们作为新时代的大学生，应该以前人的告诫和经验作为自己的行动指南，具有责任感和历史使命感，努力工作，踏实做人，为祖国富强人民安居做出自己的贡献。（4）对机械自动化的设想
在传感器事业部通过亲身经历，我深刻认识到了机械自动化的深远意义，对于某些重复性极高的工作如切线，镗线，自动化就显得十分必要，不但是对生产力的极大解放，也是生产效率、生产精度的极大飞跃。
另外通过在质保部的实习，我也深深的认识到机械化和自动化是对人类劳动力的巨大解放，同时能很大程度的提高检测速度和精度。
这些都使我充分认识到了我学习的机电专业及相关自动化专业的重要作用和远大前景。
五、实习总结
进工实习结束了，在实习中我进入了一线生产车间，参观并参与了零件的生
产过程，也了解了质量检测的步骤和指标，使我把所学的知识和生产实践联系起
来了，但我觉得最重要的是我了解并感受到了宝成的企业文化和管理理念，也学习了吴大观先生的先进事迹，这些教会了我怎样做个严谨，踏实的人，使我明白不论是学习，生活还是今后的工作，都应该注重细节，踏实勤恳，这些对我的世界观、人生观都产生了重要影响，使我更坚定的相信建设、复兴祖国是每一个人的责任，“我们接收高等教育，是为了看见更多的落后与不平等，并为改变之而奋斗”。
扩展阅读：暑期金工实习报告
暑期社会实践报告
金工实习是高等院校学生进行工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的一门实践性的基础课。短暂的一个月时间，我们经历了电焊、钳工、车工、特种加工这几个工种，也算是把基础工业的几个工种过了一遍。我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的三个星期内，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名技工所必备的基本知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
钳工，作为几个工种中最必不可少的工种，负责对金属进行初步的加工。我们实习的内容包括锯方形铁棒，打磨平面，划线，锯掉多余部分，最后做一柄小榔头，为期三天。钳工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有细，严谨认真。把面锉平的时候，必须一下一下来，把平面基本锉平之后(将第一步锯平面的深深浅浅的锯痕去掉)，然后可以用角尺刀沿着对角线看一下，根据透过光线是否均匀来判断平面上哪一点不平，或者可以把平面沾上铁粉或者粉笔粉，在平台上用力坐8字型运动，然后根据平面上的粉尘深浅判断平面上的高低。钳工那三天，每天都可谓是挥汗如雨，但看到自己用汗水换来的成果得到老师的认可，心里觉得这还是值得的。
焊接是通过加热或加压(或两者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊体形成原子间结合的一种加工方法。听了老师的介绍，我才知道目前60%-70%的金属出厂后还要经过焊接(再加工)才能使用。由此可见焊接在工业生产中应用之广泛。焊接方法种类很多，而我们要学习的仅仅是熔化焊中两种焊接方式的一种电焊。电焊，要一只手用钳子夹住焊条，另一只手拿住防护镜，引弧时手持夹子将焊条与焊台快速碰撞，冒出火花后立刻抬高。起焊时要使熔池深度达到一定程度才可继续往下焊，焊接过程中速度要慢，均匀，这样焊出来的焊缝才整齐笔直。焊出来的药皮一敲就一长条都掉下来，焊缝宽度厚度一致，笔直均匀，这才是最佳效果。由于焊接只有一天的实习时间，所以我们也只是粗略的了解并操作了一下。最后的测验用一条焊条焊两条焊缝，两条焊缝在粗细程度上不错，就是不够直，总的来说我还是挺满意这个结果的。
接下来是特种加工。这里我们接触是电切割。机器是通过上面的细铜丝瞬间放电产生的万度高温瞬时气化金属材料来达到切割目的的。它的优势在于不接触材料，精度高，但成本比较高，不适于批量加工。我们学的主要是利用3B或ISO语言编写程序，然后由机器按照程序加工零件。我们组设计的是一把伞，图案并不是很复杂，大概15分钟就做好了。特种加工给我们的数控类实习起了个头，让我们初步解除了机械加工中的程序语言，这为接下来的数铣，数车打下了基础。
车工。经历过了钳工，感觉车工简直是太轻松了。但是很快老师就用各种案例告诉我们，车工是一个最危险的工种，轻则重伤，重则死亡。注意事项有上班时必须穿好工作服，女同学必须戴好工作帽。必须上紧各个部分，卡紧料，上紧刀。自动走刀时不要用高速走刀。车料一次不要过多。车的工序一般都是先车断面，然后开始车外圆，车外圆以从大到小，从前到后为要则。接着是精车，如果是车斜面，就应该在车完斜面后马上精车，然后再车退刀槽，这样可以留有修改的余地。最后可以用尖刀给工件做一下倒角。在整个3天的车工实习中，车斜面是相对比较复杂的操作，由于基于完成，我最后车出来的斜面尺寸超过了误差范围，扣了好几份，这也是3天车工实习中唯一比较遗憾的事。
最后3天是对数控车床的学习，在老师的讲解下，了解到很多在车工，钳工要几天才能做到的事情，用数控车床只要几个指令就可以很完美的完成。这3天的实习，我们主要还是编写程序，由于前面的特种加工和数铣已经练习过编程，所以，老师只要再补充几点我们就可以开始独立编程了。编好程序后我们就到车床上模拟加工，虽然未能真正的自己加工出一个零件来，但实习的目的已经达成，加工仅是按一下按钮，接下来便是全自动的。数控的方便快捷让我体会到，机械加工也将进入数字化时代。
四个星期的金工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：
1.金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。
2.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
4.金工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
金工实习时间并不长，但是在这四周中我从对基础工业的一点感性认识，通过自己的亲手实践，慢慢升华为理性的认识。时间虽然不长，但是收获很大，对我以后的理论学习有了很好的实践基础，我想以后各方面更加会得心应手吧！
最后，我诚心感谢各位为我们安排了这次金工实习的老师们，还有同我们一起在实习车间挥洒汗水的老师。
201*年8月31日
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