201*上海车展出差报告
201*上海车展出差报告
第十五届上海国际车展在201*年4月20日到29日开办，4月20日去车展参观，在这届车展上有众多品牌带来了新车型和新技术，值得去借鉴学习。
在节能及动力方面，本届车展中混合动力车型会占据了新能源车型的大部分，还有部分纯电动车型，纯电动车型呈小型化发展。奥迪带来了Q5混合动力、保时捷带来了918RSR混合动力、华晨宝马带来了混合动力5系轿车、本田有飞度混合动力多款新车，各大厂商对混合动力的比较热衷。几乎每个品牌都有自己小排量增压发动机产品，乘用车开始进行轻量化和低排量增压化发展。在动力方面，8速自动变速箱已经应用在豪华品牌车型上，采埃孚集团发布了全球首款横置前驱九速自动变速箱，Jeep自由光搭载了同级别车首创的9速自动变速箱技术。标致的一款车应用了空气混合动力技术，驾驶者可根据路况随时在空气驱动模式、汽油机工作模式和混合动力模式之间进行切换，以压缩空气或者汽油作为动力源，实现最高能效的动力输出，实现百公里油耗仅2升。
在安全技术方面，汽车技术供应商博世展出一系化清洁经济、安全舒适的汽车技术，涵盖汽油系统、柴油系统、底盘控制系统、起动机和发电机、汽车电子等。有起动/停止系统，是一个有效节约成本的方案。发布了预测性紧急制动系统，预测性紧急制动系统识别到与前车快速接近并存在追尾危险时，系统会警告驾驶员，然后紧急制动系统执行部分制动，以降低车速并给驾驶员创造更多宝贵的反应时间。一旦驾驶员踩下制动踏板，系统就会在制动时提供支持。博世开发了点阵屏仪表，此款仪表具有强大的信息处理及通信功能，仪表中间的多功能点阵显示屏能够显示中英文菜单，可通过按钮的切换显示不同的信息界面，与驾驶者形成信息丰富的人际交互界面。博世在智能停车辅助系统的平台基础上集成了侧向辅视系统，该系统可在车辆时速5公里至180公里内监测车身两侧及斜后方对角线长达4米的视觉盲区内的情况，并通过显示在后视镜上反馈给驾驶者，如果系统识别到驾驶者有转向意图，系统会及时以声音报警，帮助避免车辆变道时与相邻车道车辆发生碰撞。电装也展出“安全”、“环保”相关的最新技术。有高度感知功能的传感系统，由多个传感器组合而成的具备高度感知功能的传感系统，通过车辆方向盘上搭载的单眼摄像头拍摄驾驶员面部图像，并利用图像识别技术掌握驾驶员状态的监视器。另外还有在发生碰撞时，采用高精度压力传感器以最大限度保护行人安全的行人感知系统。车路间通信技术利用车辆和信号灯等路端设施上安装的无线通信机，实现车辆与路侧之间的实时信息交互，为缓解拥堵和零交通事故提供了有效的解决方案。
在其它技术方面，几乎所有国外品牌车型的轮胎普遍使用扁宽轮胎，这是轮胎的发展趋势，增加了行驶安全性，即使爆胎也不会造成较大的安全隐患。普利司通推出了非充气轮胎技术和全新轮胎技术“概念轮胎”，将轮胎规格进行了“窄胎面、大直径”化设计，对使用气压也进行了高内压化变革，加上新开发的专用花纹技术和专用配方，实现节能省油与安全驾乘。韩泰轮胎推出了电动车免充气轮胎和智能轮胎。“智能轮胎”通过安装在胎内的数据分析系统对整车所处的环境信息进行分析，以引导消费者注意驾驶安全。
扩展阅读：上海车展出差报告
出差业绩报告
出差人员出差目标/目的：参加201*第十五届上海国际车展工作完成情况：对车展上市的新车外观、内饰及技术特征进行了深入了解，对重点关注的丰田、本田、现代、起亚、长城、比亚迪、吉利等车企的产品线进行了细致的分析研究。存在问题（经验教训）：无出差总结：本届上海国际车展以“创新美好生活”为主题，共吸引了18个国家和地区的201*家中外汽车展商参展，展出规模28万平方米，展出整车1300辆，全球首发车111辆，概念车69辆，新能源车91辆，其中规模庞大的新能源汽车为本届车展的最大亮点，主流汽车厂商均有新能源汽车参展；与此相反商用车展商略逊于乘用车，仅有福田、东风、重汽、金杯、一汽、五征等厂商参展。本届上海车展展出新能源汽车91辆，与上届的86辆相比，略微增加。与以往新能源汽车独属自主品牌亮点不同，此次跨国企业新能源汽车展出数量（46辆）超越本土企业并且在续航里程、安全性、新技术应用等方面均有较好的表现。重卡方面福田展出了搭载奔驰OM动力的欧曼GTL及雷萨工程泵车；重汽带来了搭载MAN动力的SITRAK；预计未来很长一段时间“合资”将成为重卡长久的主题；轻卡方面参展企业将发展目光放到了海外，福田、重汽、五征展出了部分出口车型；皮卡方面长城风骏6、中兴威虎TUV、福田拓路者越野版为皮卡领域的亮点，皮卡厂商已不再局限于传统皮卡中规中矩的造型和功能，向轿车化、越野功能化两极发展；陕汽、南汽、庆龄等部分商用车企业缺席本届上海车展。同行人员
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