让站总支发言一
立足实际，突出特色，
在“三保一创”中发挥作用，展示作为
让湖路站党总支201*年12月22日
我们让湖路站党总支，围绕“三保一创”，立足于“支部创‘五好’”抓全员教育，体现思想政治工作的引领力；围绕“三保一创”，立足于“干部争最佳”抓履责承责，体现思想政治工作的向心力；围绕“三保一创”，立足于“党员当先锋”深化“屏障”工程，体现思想政治工作的示范力；围绕“三保一创”，立足于“三达标一创建”抓安全文化建设，体现思想政治工作的保障力。通过“四抓四体现”，不仅很好地统一了思想、振奋了精神，凝聚了职工、鼓舞了士气，还使党支部工作，由围绕中心实现了切入主题，由提供保障实现了紧扣中心，有力地保证了全站冬运第一阶段各项工作的顺利推进，更用“领导放心，职工舒心，干群合心，全站一心”的良好业绩，为“三保一创”冬运目标的实现提供了保障。
一、高标定位，研究制定活动方案
按照段党委“‘三保一创’当先锋、作表率”冬运竞赛要求，我们针对今年冬运起点高、要求高、职工期望值高、工作难度高的特点，认真研究、设计，决定以“支部创‘五好’、干部争最佳、党员当先锋”为主要形式，在全站党组织、全体干部和党员中，开展“三保一创”竞赛活动，用干部的示范引领作用和党员先锋模范作用，影响和带领全站职工，在“保安全、保畅通、保经营，创最佳工作质量”冬运工作中，出主人力，尽主人责。
我们在认真设计党支部“创五好”，干部“争最佳”和党员“比安全，做到自身无‘两违’，身边无事故；比贡献，做到以雪为令，见雪上岗；比作用，做到出满勤、干满点，主动献工补勤；比服务，做到优质服务，杜绝不良反映；比任务，做到百分之百完成生产经
营指标”“五比五做到当先锋”竞赛条件的基础上，认真制定考核评定办法，明确规定“阶段的‘五好’党支部、‘作用最佳’干部和‘当先锋’优秀党员，要从月考核累计中产生。即第一阶段两个月、第二阶段三个月和冬运中连续五个月的‘五好’党支部、‘作用最佳’干部和‘当先锋’优秀党员中产生，并与车站冬运阶段总结表彰大会同步进行表彰奖励和命名”，增强了竞赛活动的吸引力。
二、抓住要点，突出党内活动特色
我们坚持靠思想引领，围绕“创五好，争最佳、当先锋”竞赛，立足突出党内活动特色，开展了深入的思想发动。
一是大力营造竞赛氛围。我们首先是运用各班组宣传园地，抓好冬运竞赛宣传的同时，还将段党委“‘三保一创’当先锋、作表率”冬运竞赛要点和总支的具体落实措施、要求等内容，用电子喷绘制作成五块精美的宣传板，张在各主要职场。在向全体职工宣传“创五好，争最佳、当先锋”竞赛活动的同时，提醒岗位党员努力兑现“五做到”。其次是由主要干部和包支部班子成员，深入班组、支部，运用召开干部大会、党员大会和党小组会等形式，在做到“五个讲清”的基础上，面对面地对党员、对干部进行动员，提出要求。第三是围绕“创五好，争最佳、当先锋”竞赛目标，召开党员大会，在制定并通过支部大会决议的基础上，组织全体干部和106名一线党员，写出确保实现“争最佳、当先锋”的保证书。
二是调整责任区，优化作用率。结合冬运人员调整，各支部都能积极配合行政，有目的、有重点地把个人素质较高、工作责任心强、有一定影响力和示范能力的党员，调整到重要岗位上，定职定责确定“责任区”范围。责任区党员由原来的9人，提高到调整后的23人。责任区党员确定之后，我们又到三个支部，分别召开“责任区党员落实责任恳谈会”，在对他们提出要做到“一岗带三岗，四岗保一区”的同时，围绕“以干部、党员、班组长为主体，根据‘天、地、人、车、时’五大作业要素的变化情况，认真开展以‘班
前预想，班中提醒、联防、监督、检查和班后总结’为主要内容的‘岗位安全控制法’”进行专题培训，传授联防互控技巧，并宣布“各支部每月要上报五件最佳事例，总支要从中评选出五件最佳事例进行表彰奖励”，来促进发挥作用。第一阶段，我们评选出了11件最佳“岗控”事例，有13人次党员受到奖励，为安全生产和工作质量的提升提供了源头保证。
三、跟踪问效，指导促进活动深入
我们立足于考核指导抓推进，支部坚持做到“每月一考核、支委会一例会研究、支部大会一讲评、点名室一公示结果”；站总支做到“每阶段一评比、一总结、一奖励”，以此来保证竞赛活动效果。在11月份的检查中，发现客运支部在活动推进上，存在竞赛特点不突出、重点工作落实不好等问题，便进行了重点指导。但在车站月考核中，发现问题整改不力，干部拖拖拉拉作用较弱仍然较为突出，决定对三名干部按三类进行考核。在此基础上，我们由党政正职分别找其谈话，由主管副站长结合存在问题，组织集体交班研究，制定措施大力度地抓好问题整改，并在干部大会上，以他们例，结合韩书记在全局运输安全工作会议上，对干部作风指出的“暮气沉沉，慢慢腾腾，精力旁顾，怕担责任，华而不实”等七个方面问题，对他们进行思想解剖、原因分析，责令做出检查。引起了全体干部的警示，都能围绕“创五好，争最佳、当先锋”竞赛活动，立足“管人、管事、管思想”，主动自觉地抓好教育，做出示范，保证了活动推进有序，氛围浓厚，效果明显。
四、打样树标，通过活动展示作用、作为
通过多角度、全方位地宣传，特别是通过面对面地宣传发动，使“支部创‘五好’、干部争最佳、党员当先锋”竞赛收到了较为明显的活动效果。
一是在抗击风雪上“争最佳、当先锋”。201*年11月13日夜间至15日晚，一场大风夹着漫天飞雪，下了近48小时。雪，就是
无声的命令，全体干部立即上岗，分工负责，夜以继日地组织清雪；当班职工严阵以待、死看死守；休班职工也纷纷主动来到车站请缨参战。主任运输组织员侯点兴与书记闫义，更是56小时吃住在现场，组织除雪保畅通，为职工群众树了标、打了样。
除雪保畅通对货运班组来讲好像不是份内工作，但看到运转的干部职工那样辛苦，他们在及时清理好货场积雪的同时，组织了一支由14名干部和党员参加的小分队，来到站内支援运转扫雪，表现出了极强的大局意识和全站合力坚决实现“三保一创”目标的责任心。尤其是客运班组，由于降雪时间较长，他们在做到随下随扫的基础上，还做到了雪停站台清。先后两次组织全员彻底清扫站台，清扫面积达2万多平方米，确保做到了不滑倒摔伤旅客。
在全站干部职工的共同努力下，不仅确保了一列不晚、安全畅通，还确保了人身安全一事不出。在清雪会战中，全站先后有231人次职工献工达1300多个小时。
二是在抢卸攻关上“争最佳、当先锋”。因受10月份承认车紧张的影响，致使11月份煤炭集中到达。特别是11月9日、10日、11日这三天，货场就集中到达了364车，并且收货人有10家之多。这对24小时最大卸车量不足80车的让站货场来说，无疑提出了巨大考验。
为了抢卸保排，在站长的亲自指挥下，主任郭士滨带领班组职工全员参战，他们一方面积极协调装卸将装卸机具全部投入，一方面积极与器材仓库联系上装卸工进行人工抢卸；为了有效地缩短卸车时间，党员值班员张凤波、张兴武两位同志，更是蹲在现场抓卸车。由于集中到达、收货企业较多，他们改变以往卸完了车、货运员把货票送到内勤后，再由交付货运员通知收货人取货的习惯做法，改由现场货运员按照货票在第一时间通知收货人，省去了中间环节，大大缩短了取货时间，为货位的及时腾空和提高卸车率提供了保证，得到段领导和广大货主的广泛好评！
三是在圆满完成重点工作上“争最佳、当先锋”。201*年11月5日、6日，驻我市部队坦克旅在我站货场进行“军用装备物资装卸车演练”。为确保演练的顺利进行，按照部队方面的要求，在站长白利的经心安排下，运转、货运两个班组全力以赴为军演提供保证、创造方便。在11月5日早军演正式开始前，主管站长石忠江，货运主任组织员郭士斌就早早来到现场，货运组织员白金龙不厌其烦给战士们讲解装卸要点、捆绑加固方法及注意事项，对演练进行技术指导。在演练过程中，白站长还亲临现场进行指导，并与部队领导一起指挥重点装卸环节。在全站各工种的紧密配合下，本次军事演练取得了圆满的成功。12月3日15点左右，南区因洗浴间渗水井溢水，在牵出线咽喉处形成大面积冰面，给调车作业人身安全带来极大隐患。当班的三班一调调车长党员沙洪波，利用等待作业的时机，主动组织班组人员进行突击，经近一个小时的奋战，消除了这一人身安全隐患，体现出了“三保一创”党员当先锋的模范作用。
四是在优质服务中“争最佳、当先锋”。围绕“三保一创”，客运支部立足安全优质，组织党员开展竞赛。在确保旅客安全上，他们针对2209/2210、1343/1344等重点列车时间段，站台作业人员严重不足的问题，他们组织干部、党员和班组长，以“早上提前半小时接班，晚上延时一小时交班”为主要内容，开展“争最佳、当先锋”活动，广大党员积极响应。仅冬运以来，16名党员就献工370余小时，为旅客安全和服务质量的提升提供了有力地保障。在优质服务上，广大党员立足岗位，围绕为旅客排忧解难，细心服务，用心工作，影响和带动了全体职工。11月9日中午，2509次列车开出不久，一位女旅客满头大汗的找到值班员穆立峰说：我的一个黑皮箱忘在了车上。穆立峰在联系不上2509次列车长的情况下，马上通过沈阳客运段派班室要来了列车长的新手机号。在车长的努力下，旅客遗失物品找到了。该旅客在取东西时，眼里含着泪说：真
是太感谢了。皮箱里不但有价值7800多元的贵重物品，还有去逝丈夫的遗物，如果丢了，那就得把我悔死了。事后，该旅客特意从八百晌来到车站，送来了一封热情洋溢的感谢信。据统计，在冬运工作不到两个月的时间里，为旅客做好事、办实事17件，帮助旅客找回了4.3万余元的现金和物品，先后收到锦旗3面，感谢信5封，使车站路局先进集体的路风建设成果得到了巩固。
五是立足打样树标“争最佳、当先锋”。在抓党员保安全作用发挥上，我们围绕“两让”和“两不一别”活动，立足“用先进性灭两违，用责任心保安全，用高素质立样板，用真本事展作为，兑现‘在落实作业标准上要能被看出来’”的党员标准，运用“以‘班前预想，班中提醒、联防、监督、检查和班后总结’为主要内容的‘岗位安全控制法’，来发现隐患、控制‘两违’，为安全生产提供保证；运用支部大会作决议、提要求、党员公开承诺写出保证为主要方式，来增强党员的责任压力。并辅之以严抓党员“两违”交班制度、对发生严重“两违”党员进行警示、诫勉等制度的落实，使党员遵章守纪的自觉性明显提高，不仅全体干部和106名一线党员，把“两违”控制在了8%以内，还使职工“两违”由第一季度的700件下降到第四季度的564件，下降了近20%。
总之，在“‘三保一创’争最佳，当先锋”竞赛活动中，我们通过细化方案、营造氛围、跟踪指导和狠抓落实，取得了一定的活动效果，但按照段党委的竞赛活动要求，还有很大差距。我们将通过今天的会议，认真学习兄弟总支的好经验、好做法，按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，进一步夯实我们的工作基础，为百分之百兑现“三保一创”目标、为夺取冬运使用而不懈努力。谢谢大家。
扩展阅读：冬运人身安全措施
车间冬运期间人身安全控制措施
为落实电报精神，强化段冬运期间的人身安全工作，确保冬运期间职工的人身安全与健康，实现全年劳动安全奋斗目标。按照段年冬运人身安全控制措施，结合车间的实际，制定车间年冬运期间人身安全卡控措施。
一、抓好安全思想的宣传教育和发动工作。
冬季天气寒冷，室外作业条件比较艰苦。因此，突出抓好人身安全教育工作极为重要，一是要教育干部、职能人员及工班长，克服只重视生产任务，忽视人身安全的错误倾向，要努力做到“五同时”，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比劳动安全工作。二是要教育职工遵章守纪，强化职工上下班人身安全教育，特别是通勤职工、驾驶机动车上下班职工的安全教育，吸取段“10.11”海拉尔东运用车间海满检车组检车员郎永华被撞事故教训，树立自我保护意识，提高自我保护能力。要根据职工冬运时期思想特点，有针对性的搞好安全思想教育。三是结合段、车间的实际，重点进行人身安全事故案例教育，把事故防止在发生之前。四是强化“三新”人员安全教育。对“三新”人员的培训、教育、考试要纳入冬运前的重要工作。
二、强化关键环节和重点部位的控制
针对冬运期间临时生产的实际情况全面作好劳动安全控制。一是职工在作业中必须认真执行标准化作业程序，按规定着用好劳动防护用品。特种作业人员必须持证上岗。二是干部职工要认真遵守劳动安全守则的规定，特别要做到“四做到”和“七不准”。三是强化台车流水线安全控制，吊运转向架要确认牢
固后起吊，上面不得摆放易脱落配件。四是吊车作业必须执行鸣铃制度，不得在作业人员上方通过。五是各工序作业要作好相互间的安全监控，及时提醒职工注意。六是加大车间的检查监控力度，各级干部认真完成检查定量，副主任每周检查劳动安全不少于2次，车间主任书记每周检查劳动安全不少于1次，安全专职每天进行检查监控，发现问题B类以上考核。车间班子成员和安全专职每月考核劳动安全问题不少于2件，同时利用交班会对劳动安全的重点部位进行提示，强化了作业过程中的劳动安全监控。七是人行道上冰雪必须及时清理，防止滑倒摔伤。屋檐下的冰柱要及时清除，防止落下伤人。
三、做好防护用品发放，保证职工使用
车间材料员要及时领取劳动防护用品，按规定下发到职工当中，保证职工着用。车间干部、工长要加强现场职工防护用品着用的检查，对不按规定着用者严肃考核。
四、卡控措施具体内容（一）、起重作业：
1、作业前严格按标准检查电器、电路、抱闸及钩索具是否符合作业标准。2、严格执行“八不吊”和吊重物全程鸣铃制度。3、严格杜绝天车“斜拉”和赶羊现象。4、严格禁止“反车”制动。5、库内电葫芦吊严禁超重吊运。
6、维修、电力巡检人员与吊车司机联防互控，确保设备状态良好。7、对于违章指挥吊运，天车司机有权拒绝。
8、车间干部每周检查4次，职能人员随时抽查，工长天天检查发现问题严肃考核。
（二）、高处作业：
1、作业前首先检查梯子，凳子及使用工具是否牢固符合标准。
2、在车体上部作业时，必须站稳，并注意周围情况，用力适当，防止失身跌下，在敞车内作业，禁止骑在车帮上和脚够不着地悬空俯身作业。
3、车上部作业，必须穿防滑鞋作业，不携带重物攀登，不上下抛仍物品。4、班组交班时，工长做好安全提示，安全员布置好安全注意事项，有记录。5、要安排专人进行安全防护，联防互控，搞好防护工作。
6、重点作业时车间主任亲自到场进行安全检查、监控，看是否按规定使用安全防护用品，是否有专人防护。（三）、架落车作业
1、架落车作业严格执行台车进行规定；2、调整侧承间隙时必须使用安全止木；
3、架车镐、铁马使用前必须检查确认，发现问题及时反馈处理后使用；4、严格执行“1327”中“七不架车”制度。
5、架落组工长监督落实，班组安全员作好监控，车间主任随时抽查。（四）、车体检修作业：
1、车门滑轮更换或车门腐蚀需补强时，必须将两车门处于关闭状态，锁紧上、下门锁，同时必须有两人以上监控，方可作业。
2、如两滑轮同时需要更换，必须先换好一个，再处理另一个，杜绝两滑轮同时处理。
3、如两滑轮处墙皮腐蚀需要挖补时，也必须先挖补好一处，然后再处理另一处，绝对禁止同时切割。
4、棚车车门检修必须两至三人同时检修，作业中互唤应答。
（五）、铆工检修作业：
铆工作业使用大锤时，必须对大锤状态进行自检，发现松动立即到工具室修理，修理后方可使用，工长每天做好安全提示，安全员做好监督、控制，前后须无人，方准作业。（六）、机械使用作业：
1、无证人员严格禁止动用机械，吊车、机床等所有机械设备。
2、在停止作业时（包括使用者未离开现场）必须一律加锁或采取有效措施，防止他人动用。
3、各班组机械作业前首先应检查作业职场、清除障碍物，身体站稳后方可作业。
4、按规定正确着用防护用品，机械作业人员必须系好袖口，操纵各种机床严禁戴手套作业。
5、铁工组加工小件物品，必须使用专用工具。
6、机床作业产生的铁屑必须使用专用工具清除，严禁用手清除。7、处理机械故障时，必须找专业维修人员停机后处理。（七）、乙炔、氧气作业制动室洗阀用汽油：
1、作业中乙炔、氧气防护距离必须在5米以上，距离明火不少于10米。2、乙炔、氧气不得同一处存放。3、每天检查压力表定期送检。
4、制动室加强生产用汽油管理，并且要单独存放5、制动室工作场地、加修组刷簧处严格禁止吸烟（八）、库外进出轮作业：
1、库外进出轮作业须设专人进行防护。
2、作业时须设置防护栏。3、推轮作业时前后须呼唤应答。（九）、转向架检修作业：
1、台车组装人员严格执行台车环行线检修作业操作规程，杜绝随意乱干；2、吊运台车要确认吊钩牢固后方可起吊，作业人员必须要闪开身，以防转向架卡的不牢固坠落砸伤人；
3、更换摇枕、侧架时与天车司机配合默契，两人作业，设专人指挥；4、严格执行“1327”中转向架检修五项规定。（十）、调梁机作业：
1、作业中严格执行调梁机操作规程，完工后将各机构移动到初始位置，必须检查是否到位，以免入车时划碰；
2、调梁机作业完工后，作业人员必须按规定安放铁鞋，防止溜逸。（十一）、调车作业：
1、正确着用防护用品，防止冻伤和影响调车作业。
2、调车作业线路钢轨外侧1.5米内影响调车作业的积雪必须及时清除。3、上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和牵引车的脚踏板的牢固状态，并注意防滑。
4、上下车时必须从车梯上下，要注意手抓稳、脚踩牢。上下车时，要选好地点，注意地面积雪等障碍物。
5、调车时要正确及时地显示信号，掌握调车速度。连挂时，被连挂车辆后部应有5米的空间。对后部线路上有车辆、转向架、轮轴和其它障碍物时，调车人员、司机要采取安全措施才能作业。调车作业中严禁压标进行作业。
(十二)大部件运搬作业
1、两人以上抬运大部件必须做好呼唤应答，指定专人指挥，统一行动，做到同起同落相互配合。
2、冬节运搬作业要选择平坦的道路，及时清除冰雪，防止大部件运搬过程中出现人身伤害。
3、随机动车搬运时，搬运人员不得站坐在物品中间或物品前面，和未捆绑牢固的物品上。车上堆放的物品应平稳和牢固。容易滑动、滚动的物件一定要卡牢、紧固。
4、在大部件装卸车作业时，必须要指定专人指挥。装车人员要与天车司机紧密配合，确认吊物牢固、人员撤离安全地带后方可起吊。在吊运作业的过程中车间必须有一名干部亲自到现场监控。
（十三）解体报废车作业
1、按要求逐步分解，杜绝随意乱解；
2、随时确认解下配件安全状态，做好自身安全防护；
3、吊配件时确认吊钩良好，挂稳后人员撤到安全地带方可起钩，并做好呼唤应答；
4、氧气、乙炔按规定距离放置保证安全；5、解车人员相互做好防护；
6、解车时要设专人进行监控，与生产同步时要与生产作业人员沟通防护。7、指定专人指挥，无关人员禁止在解车及吊装范围内停留。五、要求
1、车间要将冬运期间劳动安全卡控措施，下发到13个班组，组织职工认真进行学习，达到100%了解措施内容。
2、车间要站在讲政治的高度抓好劳动安全工作，在日常工作中要把人身安
全放在首位。充分利用交接班会、班组会等向职工宣传劳动安全的重要性。
3、各级管理人员要加强现场监控，检查卡控措施落实情况，及时发现解决问题，以消除隐患，确保人身安全稳定。
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