温州联迪备件部门工作总结及培训心得

温州联迪备件部门工作总结及培训心得

温州联迪汽车第周配件部部门工作总结及培训心得

一、目标管理

目前完成进度：（1）5月30日库存已盘点完成，电子库存制作完毕，相关人员均各发

了一份

（2）上岗之前的进销存的数据整理，目前常规保养件已经核对清楚，

一些亏欠和无库存、无进货记录的数据，周焰还未反馈出来（3）备件业务的熟悉，接交与本人，正在努力的熟悉流程，相关操作

的优化与整理归纳（4）到货周期：国内有货，正常的是在一个礼拜以内到货（到本服务

站的具体时间根据每次订货后打款的及时性而定）、国内无货：1至三个月不等

（5）安全库存的计算：安全存储量

=预计每天或每周的平均消

耗量*（订单处理周期+供应商之纳期）+日安全库存

存在的差异：（1）对集团管理处理事物的具体流程不是很熟悉，导致一些事物处理的顺利

性不高，对该品牌的配件不是很了解、

（2）与宁波备件部业务往来时有关配件款项的汇支出现滞后，从而导致备件在宁波到货后迟迟不能传递到我服务店（例如：G37CC的方向机）（3）联奥配件部反馈：宁波配件部发往我服务店的配件，所产生的运输费用，每次均是1500左右，让他们垫付，他们觉得不是很合适而且觉得自身的薪资和生活开支的影响，每天均随时准备垫付运费的钱，报销的周期也不是很乐观，要求以后都移交给我们，以后到货了，他们会随时通知我，验货付款，包含我的正常休息时间在内（星期日）均是如此。差异存在的原因：前期接交工作所必须处理的事物

如何改进：尽快熟知集团管理的相关的基本流程、深入学习认识英菲尼迪品牌的相关配件以及各车型所匹配的配件之间的关联性

二、现场管理：备阶段，相关的硬件、软件以及设施设备的有待完善三、培训管理心得

培训内容：英菲尼迪G37车型技术报告的培训

培训效果：对G37车型的基本信息的大致了解，发动机、变速箱、悬挂、牵引力控制、

巡航等系统的认识与了解，对一些专业术语及技术参数概念的认识：G37

发动机匹配的型号，变速箱的匹配型号，VVEL可变气门的性能、C-CTC持续可变气门正时控制系统的性能、变速箱传动比4.2=>6.4以及ASC自

适应换挡控制等概念的认识

存在的问题：建议技术总监在相关技术培训的课件中，对一些关联性比较大的专业术语以

及技术参数着重讲述，尽可能的在课间制作完成后，针对性的挑选一些关联性的问题做成考题，进行现场测试，以便提高车间技师以及整体团队建

设的专业知识

四、部门之间协作情况：基本配合

总结人：曹宝山

日期：201*年6月13日

扩展阅读：温州联迪备件部201*年12月份第一周工作总结

温州联迪汽车12月份第一周配件部部门工作总结

目标管理：

目前完成进度：（1）集团新的政策下发，关于零件采购的规定加大管控的力度，在原零

件采购时效周期以及操作方面有了很大的改变，由于操作流程的改变影响了配件部零件采购的到货、订购时间的确定以及正常操作流程的业务开展，故此配件部关于零件采购的政策也会有所变动，其规定如下：

A、对于事故件、常规件的零件采购相关零件需求人员需将零件订

购单在每周的礼拜一至礼拜三之内上交配件部，以便于配件部上交上层领导报备，及走支付系统。过期不候、

B、对于需要外采、经销商内部调货以及常规的有利润产生的零件

和辅料，配件部需提前报备零件需求单与上层领导签字后，交与财务，财务负责发短信至集团CEO，等待集团CEO短信通过回复后，接到财务部的通知和许可后，方可进行相关的零件采购流程的操作

（2）多次强调售后车间维修人员在有零件需求需要至配件部领用零件的

维修项目，维修工作人员需与配件部双方进行核对零件的外包装、零件的完好性以及零件的正确性，请务必遵守执行

（3）11月份的月周转率为：84%具体核算明细如下：

起初库存：442332.68期末库存：440093.32出库成本：369954.8061月周转率=每月出库成本/（期初库存+期末库存）/2*100%

（5）11月份：11月01日至11月30日：油漆：4815.5辅料：7676

（6）12月份：12月01日至12月04日：油漆：979.5辅料：280

存在的差异：（1）现场管控较薄弱，其他相关因素的限制，集团新政策的下发，之前的

操作流程有所变动，影响了零件采购的实效及周期，对新政策和相关规定还不是很熟悉

差异存在的原因：前期试营阶段

如何改进：避轻就重，分清主次，酌情处理。尽快适应相关的新政策以及相关的规定，

在短时间之内尽量熟练掌握，以保证售后配件相关业务的运营流畅

一、现场管理：相关的硬件、软件以及设施设备的有待完善三、部门之间协作情况：基本配合

总结人：曹宝山

日期：201*年12月04日

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